Atención a cualquier persona con clientes en Oriente Medio.
El 9 de diciembre, hora local, los hutíes yemeníes emitieron una declaración en la que decían que si no podían entrar alimentos ni medicinas a la Franja de Gaza, cualquier barco con destino a Israel se convertiría en un objetivo legítimo para las fuerzas armadas de la organización (independientemente de su nacionalidad o de si la propiedad del barco estaba vinculada a Israel).
La organización advirtió que todos los barcos y compañías deberían evitar operar con puertos israelíes, considerando la seguridad de la navegación marítima. El viernes pasado, los hutíes ya habían causado graves daños a un buque mercante, lo que ha puesto en vilo todo el comercio con Israel.
La advertencia fue aparentemente una restricción a los puertos, pero la medida ha dejado a Israel con una pérdida de facto de derechos de navegación en el Mar Rojo, lo que constituye un impedimento considerable para su propio comercio de importación y exportación.
Aunque los barcos mercantes europeos y estadounidenses pueden llegar a Israel a través del Mar Mediterráneo, casi la mitad del comercio con Israel seguirá cortado desde el extremo del Mar Rojo, y una estimación conservadora es que casi el 40 por ciento de las exportaciones a Israel se verán afectadas.
Como segundo mayor importador de Israel, esta medida ha supuesto un gran desafío para nuestras exportaciones a Israel. En los primeros ocho meses de este año, la participación de Israel en las exportaciones es evidente: en términos de volumen, nuestro país ocupa el segundo lugar, solo superado por la Unión Europea, con exportaciones a Israel que alcanzaron los 10.950 millones de dólares estadounidenses en los primeros ocho meses. Sin embargo, el volumen de las importaciones y exportaciones de China a Israel sin duda se reducirá.
Al mismo tiempo, como enlace entre Asia, África y Europa, los tres continentes del canal más cercano, una vez que la turbulencia del Mar Rojo afecte inevitablemente al transporte marítimo de toda Asia, África y Europa. Si el Mar Rojo continúa turbulento, después de Oriente Medio, el transporte marítimo tendrá que sortear toda África para llegar al punto de partida del Mar Rojo, y el consiguiente aumento de los costos de transporte y la prolongación del plazo de entrega, entre otros factores, se convertirán en el foco de atención después de Europa Central y África Central.
Anteriormente, la quinta compañía naviera más grande del mundo, Hapag-Lloyd, anunció que a partir del 1 de enero de 2024, la carga hacia y desde Israel impondrá un recargo por riesgo de guerra (WRS), el WRS se aplicará a todos los contenedores y tipos de carga.
El recargo por riesgo de guerra será de 40 dólares por TEU para cargas en rutas entre los países nórdicos o mediterráneos e Israel, y de 80 dólares por TEU para cargas hacia y desde Israel desde otras regiones, dijo Hapag-Lloyd.
Se entiende que anteriormente Star Line ZIM también había anunciado la imposición de una tarifa de guerra (cuota de guerra).
ZIM declaró que, en vista de la situación bélica, la compañía de seguros ha impuesto una prima adicional por riesgo de guerra a todos los buques que atracan en puertos israelíes, la cual ahora estamos obligados a pagar para mantener el servicio hacia y desde Israel. Esta tarifa se repercute en última instancia en los clientes.
En la actualidad, el conflicto palestino-israelí ha entrado en el tercer mes, pero la situación aún es incierta, se nos aconseja suspender los envíos a Israel, si tiene que enviar también debe firmar los términos comerciales y tener cuidado de no correr el riesgo de arresto/ataque del barco.
También exportamos a Israel. Nuestros principales productos son organizadores de cocina. (Cestas de almacenamiento para ropa sucia en el baño,Servilletero moderno,Organizadores de cocina con cajón de almacenamiento,Carro de estantería de servicio con carrito)； Serie de sobremesa, serie organizadora para el hogar y productos de la serie de baño.
Para hacer frente a la cambiante situación del comercio exterior, nuestra empresa busca constantemente nuevos clientes y nuevos productos. Con una actitud positiva e innovadora, lideramos la industria en innovación.