Atención a cualquier persona con clientes de Medio Oriente.
El 9 de diciembre, hora local, los hutíes yemeníes emitieron una declaración en la que decían que si los alimentos y las medicinas no podían entrar en la Franja de Gaza, cualquier barco con destino a Israel se convertiría en un"objetivo legítimo"para las fuerzas armadas de la organización (independientemente de su nacionalidad o de si la propiedad del barco estaba vinculada a Israel).
La organización advirtió que todos los barcos y compañías deberían evitar negociar con puertos israelíes, considerando la seguridad de la navegación marítima. El viernes pasado, los hutíes ya habían dañado gravemente un barco mercante, lo que puso en peligro todo el comercio con Israel.
La advertencia era aparentemente una restricción a los puertos, pero la medida ha dejado a Israel con una pérdida de facto de derechos de navegación en el Mar Rojo, lo que es un impedimento considerable para su propio comercio de importación y exportación.
Aunque los buques mercantes europeos y estadounidenses pueden llegar a Israel a través del Mar Mediterráneo, casi la mitad del comercio con Israel seguirá cortado desde el extremo del Mar Rojo, y una estimación conservadora es que casi el 40 por ciento de las exportaciones a Israel se verán afectadas.
Como segundo mayor importador de Israel, esta medida ha supuesto un desafío no pequeño para nuestras exportaciones a Israel. Desde los primeros ocho meses de este año, la participación de las exportaciones de Israel en la tabla no es difícil de ver, en términos de volumen de exportación, nuestro país ocupa el segundo lugar después de la Unión Europea, los primeros ocho meses de exportaciones a Israel alcanzaron los 10,95 mil millones de dólares estadounidenses. dólares. Pero así será, el volumen comercial de importación y exportación de China a Israel ciertamente se reducirá.
Al mismo tiempo, como vínculo entre Asia, África y Europa, los tres continentes del canal más cercano, una vez que la agitación del Mar Rojo, seguramente afectará a todo el transporte marítimo de Asia, África y Europa. Si el Mar Rojo continúa con turbulencias, después de que el transporte marítimo en Medio Oriente tendrá que pasar por alto toda África para llegar al punto de partida del Mar Rojo, y el consiguiente aumento de los costos de envío, el período de envío aumentará en el límite de tiempo. , etc. se convertirá en el foco de atención después del envío a Europa Central y África Central.
Anteriormente, la quinta compañía naviera más grande del mundo, Hapag-Lloyd, anunció que a partir del 1 de enero de 2024, la carga hacia y desde Israel impondrá un recargo por riesgo de guerra (WRS), que se aplicará a todos los contenedores y tipos de carga.
El recargo por riesgo de guerra será de 40 dólares/TEU para cargas en rutas entre los países nórdicos o mediterráneos e Israel, y de 80 dólares/TEU para cargas hacia y desde Israel desde otras regiones, dijo Hapag-Lloyd.
Se entiende que anteriormente Star Line ZIM también había anunciado la imposición de una tarifa de guerra (tarifa de guerra).
ZIM declaró que, a la luz de la situación de guerra, la compañía de seguros ha impuesto una prima adicional por riesgo de guerra a todos los buques que hacen escala en puertos israelíes, que ahora estamos obligados a pagar para mantener el servicio hacia y desde Israel. Esta tarifa finalmente se transfiere a los clientes.
En la actualidad, el conflicto palestino-israelí ha entrado en el tercer mes, pero la situación aún es incierta, se nos recomienda suspender los envíos a Israel, si tiene que enviar también debe firmar los términos comerciales y tener cuidado de correr el riesgo de arresto/ataque de buques.
También exportamos a Israel. Los principales productos que exportamos son series de organizadores de cocina. (Cestas de almacenamiento de ropa de baño,Servilletero moderno,Organizadores de cocina con cajón de almacenamiento,Carro de estantería de servicio con carro); series de mesa; series de organizadores para el hogar y productos de series de baño.
Para hacer frente a la situación en constante cambio del comercio exterior, nuestra empresa desarrolla constantemente nuevos clientes y nuevos productos. Con una actitud positiva e innovadora, lideramos la industria en innovación.